|
La Fiat 4 CV o 'dcò 3½ CV, a l'é stàita la prima vitura surtìa da lë stabiliment dla Fiat ëd cors Dante, a Turin, dël 1899. A l'era stàita progetà da l'angigné Aristide Faccioli, progetista 'dcò dla Ceirano Welleyes.
Ël motor a l'era un bicilìndrich arfreidà con l'eva, colocà posteriorment, ëd 650 cc ch'a l'avìa 4½ CV, ma as na diciaravo 3½ per motivassion fiscaj. A andasìa adrèt ëd 35 km/h. Ël cambi a l'era con tre marce, sensa retro, la trasmission a l'era con na chèina. Ij fren a j'ero doi, tuti al daretrèn: un manual ch'a frenava le roe, un a pedal ch'a frenava l'ass. Le roe darera a j'ero tansipòch pì gròsse ëd diàmeter dle roe anterior. A l'avìa quatr pòst vis a vis, ma a l'era assè compata. A na son stàite produvùe 26.
La Fiat 6/8 CV o a l'é stàita la sconda vitura sèmper dësvlupà su pròget d'Aristide Faccioli. A l'era derivà da la 4 CV, con un motor pì potent. A l'é sèmper samblà ant lë stabiliment ëd cors Dante. A l'avìa un tlè ëd vàire pì grand e 'l motor quatr-cilìnder da 1000 cc, sèmper a trassion posterior e con trasmission për chèina e fren al daretrèn. Ël cambi a l'era con tre marce, ma sta vira con la retro. Dël 1900 a-i na son stàite produvùe 20 da 6 CV e 80 dla 8 CV, ch'a cambiava da la manch potenta 'dcà për dij cit acorgiment estétich. Ëdcò la Fiat 10 CV, produvùa an 3 esemplar, a l'era parèj dla 6 CV, ma con dle modìfiche a le vàlvole ch'a la rendìo pì potenta.
-
Fiat 4 CV
-
Fiat 6/8 CV
-
Fiat 10 CV
|
|
